Kje je vizija parkirne ureditve Celja?

Nova stanovanja, premalo parkirišč in vse manj zelenih površin

V Novi vasi parkirnih mest primanjkuje že vrsto let. Namesto celovitih in dolgoročnih rešitev nove stanovanjske gradnje odpirajo dodatna vprašanja, kako bomo zagotovili parkirišča za obstoječe in prihodnje prebivalce. Stiska se medtem rešuje z začasnimi ukrepi, tudi na račun zelenih površin.

Na junijski seji Mestnega sveta Mestne občine Celje se je ob razpravi o novi gradnji javnih najemnih stanovanj odprlo vprašanje parkirnih mest. Kljub opozorilom o obstoječi parkirni stiski je bila podprta gradnja, ki predvideva le približno eno parkirno mesto na stanovanje, tudi za večja družinska stanovanja.

Ali to res odraža današnje potrebe? Marsikatera družina ima dva avtomobila zaradi različnih delovnih urnikov, prevozov otrok in vsakodnevnih opravkov. Pozabiti ne smemo niti na obiskovalce.

Če parkirnih mest že danes primanjkuje, kako naj se stanje z dodatnimi stanovanji in avtomobili izboljša?

Ko se na isti seji pokaže protislovje

Kljub opozorilom, da v Novi vasi primanjkuje parkirnih mest in da načrtovana gradnja morda ne bo zagotovila dovolj parkirišč glede na dejanske potrebe prebivalcev, je bila nova gradnja javnih najemnih stanovanj večinsko podprta.

Proti koncu iste seje pa je bil izpostavljen poziv, naj se stanovalcem soseske Pod gabri ne izrekajo kazni za nepravilno parkiranje, ker svojih vozil preprosto nimajo kam parkirati.

Kako razumeti takšno protislovje? Na eni strani podpreti gradnjo, ki lahko parkirno stisko še poveča, na drugi pa prositi za prizanesljivost pri kaznovanju prebivalcev zaradi iste težave?

Nepravilno parkiranje seveda ni rešitev in ne sme ogrožati pešcev, invalidov ali intervencijskih vozil. Toda odgovornost občine je tudi, da ustrezno parkirno infrastrukturo načrtuje pravočasno.

Ali ni bolj smiselno preprečevati novih težav, kot pa kasneje reševati posledice odločitev, na katere smo bili pravočasno opozorjeni?

O problematiki parkiranja govorimo, hkrati pa načrtujemo nove gradnje

O parkiranju v Novi vasi je bilo govora tudi na soočenju kandidatov 3. novembra 2026. Hkrati se nadaljuje načrtovanje novih stanovanjskih gradenj, ki bodo v že obremenjene soseske prinesle nove prebivalce in avtomobile.

Naj poudarim: novim stanovanjem ne nasprotujem. Celje jih potrebuje, predvsem za mlade in družine. Toda vsako novo gradnjo morajo spremljati ustrezna parkirna mesta, prometna infrastruktura in kakovostno bivalno okolje.

Načrtovane nove garažne hiše so korak v pravo smer. Ključna vprašanja pa ostajajo: kdaj bodo zgrajene, koliko mest bodo zagotovile obstoječim stanovalcem in ali bodo zadostovale prihodnjim potrebam?

Nasutje gramoza še ni dolgoročna parkirna rešitev

Občina v svojih objavah poudarja število na novo urejenih parkirnih mest. Vsako dodatno parkirno mesto je za stanovalce, ki se vsakodnevno srečujejo s parkirno stisko, zagotovo dobrodošlo.

Toda ali je dovolj, da na prosto površino nasujemo gramoz, uredimo parkiranje in to predstavimo kot dolgoročno rešitev?

Takšen pristop je lahko začasen ukrep, ne more pa nadomestiti celovitega urbanističnega načrtovanja.

V Novi vasi se dodatna manjša parkirišča urejajo tudi s posegi v zelene površine. Občina na eni strani poudarja pomen dreves, zelenic in zmanjševanja pregrevanja mesta, na drugi strani pa se zaradi pomanjkanja parkirišč iščejo vedno nove površine med stanovanjskimi bloki.

Ne gre zgolj za to, koliko novih parkirnih mest smo uredili, temveč tudi, kako smo jih uredili, kam smo jih umestili in kakšno mesto s tem ustvarjamo.

Zelenice ne morejo biti stalna rezerva za odpravljanje posledic pomanjkljivega prostorskega načrtovanja.

Prebivalci potrebujemo oboje: dovolj parkirnih mest in kakovostno bivalno okolje z drevesi, zelenicami, igrišči in prostori za druženje. Eno ne bi smelo izključevati drugega.

Parkirna stiska ni omejena zgolj na Novo vas

Parkirna problematika se pojavlja tudi v drugih delih Celja. Na Lavi so bile izpostavljene težave s parkiranjem pred vrtcem, kjer zasedena parkirišča otežujejo varno oddajo otrok.

Podobno se s pomanjkanjem parkirnih mest že vrsto let srečujejo stanovalci na Otoku, predvsem na Trubarjevi in okoliških ulicah. Na težave opozarjajo tudi občanske pobude iz leta 2026.

Ti primeri kažejo, da Celje potrebuje celovit pregled parkirnih potreb po posameznih mestnih četrtih in dolgoročne rešitve, ne pa zgolj začasnih ukrepov tam, kjer je stiska trenutno največja.

Tudi mestno jedro potrebuje premišljeno parkirno ureditev

Tudi v središču mesta se parkiranje pogosto rešuje z manjšimi površinskimi in makadamskimi parkirišči. Kratkoročno prinesejo nekaj mest, dolgoročno pa takšen pristop ne zagotavlja urejenega in prostorsko skladnega mesta.

Poglejmo veliko parkirišče na Vrunčevi ulici. Tu bi bilo smiselno strokovno preveriti možnost večetažne oziroma podzemne garaže, nad katero bi ob ustreznih pogojih lahko umestili stanovanja ali druge mestne vsebine.

Takšne možnosti je treba preveriti z vidika prostorskih, prometnih, geoloških in drugih omejitev. Prav to je bistvo premišljenega urbanizma.

Ne gre za to, kam lahko danes stisnemo še dvajset avtomobilov, temveč za to, kako bomo mesto uredili za naslednjih dvajset ali trideset let.

Celje potrebuje celovito parkirno strategijo, ne le začasnih rešitev

Ne trdim, da občina na tem področju ni naredila ničesar. Vsako dodatno parkirno mesto je dobrodošlo. Toda posamezne rešitve še niso celovit pristop.

Potrebujemo jasne odgovore:

• Koliko parkirnih mest v Novi vasi in drugih stanovanjskih soseskah dejansko primanjkuje?
• Ali načrtovani parkirni normativi odražajo resnične potrebe današnjih družin?
• Kje bodo dolgoročno umeščene nove parkirne in garažne hiše?
• Kako bomo ob novih gradnjah ohranili zelene površine, drevesa in prostor za otroke?
• Kako bomo uredili parkiranje v mestnem središču, da bo Celje funkcionalno, dostopno in urejeno mesto?

Celje ne potrebuje parkirišč, razmetanih tam, kjer se trenutno najde nekaj prostih kvadratnih metrov. Potrebuje red, premišljen urbanizem in jasno dolgoročno vizijo.

Nisem proti novim stanovanjem. Sem pa proti nepremišljenemu razvoju, pri katerem se težave rešujejo šele, ko postanejo vsakodnevno breme prebivalcev.

Čas je, da Celje načrtujemo kot celoto: da nova stanovanja spremljajo ustrezna parkirišča, prometna infrastruktura in zelene površine ter da razmišljamo, kako bomo v tem prostoru živeli čez deset, dvajset ali trideset let.

Kje je torej dolgoročna vizija parkirne ureditve Celja? In koliko zelenic bomo še žrtvovali, preden bomo začeli razmišljati drugače?

Celje potrebuje premišljen razvoj, konkretne rešitve in odgovorno ravnanje s prostorom ter občinskim denarjem.

Celje z vizijo. Premišljeno danes, kakovostno jutri.